SL500を買ってみて（半年）

納車されてから半年が経過し、6000kmを走行していた。

それまでに起こったトラブルについて（この半年で20万円の修理コスト）

1.トランクアクチュエーター

2.ライセンスランプ切れ

3.右フロントウィンカーの不調

4.マフラーの異音

1.トランクアクチュエーターの故障

トランクが開かない事態に。それに伴い、バリオルーフは不調。エア漏れしているため、ポンプのヒューズが切れてドアロックなどが不調となった。ポンプの破損かと思ったがアクチュエーターの交換となった。（いわゆる、修理屋さんで部品と工賃込みで7万円！）

2.ライセンスランプ切れ

ナンバープレートを照らすライトなのだが、工賃込みで5000円！500円程度かと思っていたのでビックリ。（ヤナセ）

3.右フロントウィンカー

玉切れかと思いきや、配線の断線らしい。交換ハーネスがありAssy交換（ヤナセにて部品、工賃込みで2万円弱）

4.マフラーの異音

定番の触媒不良かと思いきや、マフラーを固定してるステーがダメになっていた模様。溶接修理（いわゆる、修理屋さんで3万円弱）

5.ABCサスのメンテナンス

オイル交換で部品代と工賃で4.5万円（いわゆる、修理屋さん）

これに自動車税が101,200円。まあ、お金掛かりますね＞＜

W176のAクラスは本当に壊れない。

ポルシェが壊れにくいと言われているが、設計と部品コストがしっかりしていること、過剰な快適装備がないことではないだろうか。水平6気筒ならV型と比較して、振動面で有利なのかも。ピストンの方向を考えると、V型であれば垂直・水平方向への振動がありますし（あくまでも推測です。）振動が少なければ、ジョイント部での負担も少ないであろう。